盖世汽车讯 据报说念，好意思邦交通部在12月16日暗示，将条目车企从2027年运转在所有这个词新乘用车和卡车上装配后座教唆系统，以提升安全带的使用率，从而缩短连年来不停高潮的交通事故死伤东说念主数。
好意思国国度公路交通安全处置局（NHTSA）暗示，其最终章程还将扩大现在对驾驶员和前排乘客的警报鸿沟。2012年，好意思国国会曾指引NHTSA研究强制条目车企使用后排乘客教唆系统，十多年往常后，NHTSA终于要出台最结尾正了。NHTSA揣度，新章程最终每年将防患500多东说念主受伤，拯救约50东说念主的人命。
现在好意思国惟有求车企在驾驶员座位上强制使用安全带教唆系统，通过视觉和听觉警报来教唆驾驶员使用安全带。新章程还延迟了面前警报的捏续手艺，并将警报鸿沟扩大到前排副驾驶座位。
该提案是在疫情大流行限度后好意思邦交通事故升天东说念主数急剧高潮之后提倡的。新法律诠释条目在车辆启动时发出视觉警报，奉告驾驶员后排安全带的情状，该警报应至少捏续 60 秒。该法律诠释还条目在驾驶经由中，每当后排安全带解开时，齐要发出视觉和听觉信号。
汽车分娩商必须在2026年9月首肯前排安全带警报条目。此外，到2027年9月，新出厂的汽车必须配备后排安全带提警系统。
NHTSA称，安全带可将汽车后座乘员的升天风险缩短55%，将通顺型多功能车（SUV）的升天风险缩短74%。在车祸中丧生的乘员中，约有一半莫得系安全带。
欧盟一经从2019年起运转条目车企装配后排乘客安全带教唆系统。
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